Citaten

Hoofdstuk 1 - De permanente oliecrisis

'Although new oil-production capacity additions are expected to increase over the next five years, it is very uncertain whether they will be sufficient to compensate for the decline in output at existing fields and keep pace with the projected increase in demand. A supply-side crunch in the period to 2015, involving an abrupt escalation in oil prices, cannot be ruled out.'

'Hoewel de olieproductiecapaciteit de komende vijf jaar waarschijnlijk kan worden uitgebreid met meer nieuwe bronnen, is het zeer onzeker of dit voldoende is om de productiedaling in bestaande velden te compenseren en de verwachte stijging van de vraag bij te houden. Een structureel achterblijvend aanbod in de periode tot 2015, waardoor de olieprijzen scherp zullen stijgen, kan dan ook niet worden uitgesloten.'
IEA - World Energy Outlook 2007

Hoofdstuk 2 - Peak oil, een nieuw begrip

'The term Peak Oil refers to the maximum rate of the production of oil in any area under consideration, recognising that it is a finite natural resource, subject to depletion.'

'De term peak oil verwijst naar het maximumproductieniveau van olie in een bepaald gebied en geeft aan dat het een eindige natuurlijke hulpbron is die op kan raken.'
Colin Campbell (2005)

Hoofdstuk 3 - Olie, een wereldontdekking
"And I think we know enough about the world to say the majority - perhaps not all - but the majority of the big oil and gas fields have been discovered. Modern exploration methods are just so effective that it would actually be hard to miss any of those. So we think that the big supplies have all been found"

'En ik denk dat we voldoende over de wereld weten om te kunnen zeggen dat het merendeel - misschien niet alle - maar het merendeel van de grote olie- en gasvelden ontdekt is. De moderne exploratiemethoden zijn zo effectief dat het zelfs moeite zou kosten om zo'n groot veld te missen. Wij denken dus dat alle grote voorraden inmiddels gevonden zijn.'
Lord Oxburgh - voormalig bestuursvoorzitter van Shell (2007)

Hoofdstuk 4 - Oorlog om olie

'Let's look at this simply. The most important difference between North Korea and Iraq is that economically, we just had no choice in Iraq. The country swims in a sea of oil."

'Het is niet moeilijk te begrijpen. Het belangrijkste verschil tussen Noord-Korea en Irak is dat we economisch gezien geen keus hadden in Irak. Het land zwemt in de olie.'
Paul Wolfowitz, onderminister van defensie van de VS (1999)


Hoofdstuk 5 - Conventioneel of onconventioneel volgooien?

'My view is that 'easy' oil has probably passed its peak.'

'Ik denk dat de productie van de "gemakkelijke" olie waarschijnlijk al over zijn hoogtepunt is.'
Jeroen van der Veer, bestuursvoorzitter van Shell (2006)


Hoofdstuk 6 - De productiepiek is bereikt

"We almost certainly are at or near what they call peak oil..."

'We zijn vrijwel zeker op of nabij het punt dat men peak-oil noemt (...)'
Al Gore, voormalig vicepresident van de VS (2007)

Hoofdstuk 7 - Teerzanden en andere oplossingen

"Almost every single aspect of using unconventional oil, whether it's coal or Canadian tar sands or oil shales are all incredibly energy intensive, so they use a lot of energy to convert them into usable energy, and they don't come out of the ground at high amounts. So it becomes a daunting task to begin offsetting oil coming out of a highly pressurized oil field."

'De productie van onconventionele olie, gemaakt uit steenkool, teerzanden of olieschalies, is zo ongelofelijk energie-intensief, dus er is veel energie nodig om er bruikbare olie van te maken, en deze olie komt bovendien niet in grote hoeveelheden beschikbaar. Hierdoor zal het een enorme uitdaging worden om de conventionele olie te gaan vervangen die door de hoge druk in de olievelden relatief eenvoudig te winnen is.
Matthew Simmons, voorzitter van investeringsbank Simmons & Company (2005)

Hoofdstuk 8 - De kop in het zand

"I think the outlook [of the west] is much too high for production and it's unrealistic for the world to be expecting such high numbers from all of the producers, including Saudi Arabia. They're not only overestimating the Middle East, but they overestimate non-Opec, they overestimate Russia, they overestimate the whole global resource base."

'Ik denk dat de productieverwachting [van het westen] veel te hoog is en het is onrealistisch dat de hele wereld die grote hoeveelheden verwacht van de producenten, inclusief Saoedi-Arabië. Ze verwachten niet alleen te veel van het Midden-Oosten, maar ook van de niet-OPEC-landen en Rusland, ze overschatten de hele mondiale voorraad.'
Sadad al-Husseini, voormalig vicepresident van Saoedi-Arabië's staatsoliebedrijf Saudi Aramco (2006)

Hoofdstuk 9 - Is er leven na de olie?
"Oil peaking represents a liquid fuels problem, because motor vehicles,
aircraft, trucks, and ships have no ready alternative to liquid fuels, certainly not
for the existing capital stock, which has lifetimes measured on a decade scale."

'De piek in de olieproductie vormt een probleem voor de beschikbaarheid van vloeibare brandstoffen omdat er voor auto's, vliegtuigen, vrachtwagens en schepen nog geen bruikbaar alternatief is, en al helemaal niet voor het bestaande materieel, dat een levensduur heeft van een jaar of tien.'
Robert Hirsch - senior energieadviseur van de Science Applications International Corporation (SAIC)

Hoofdstuk 10 - De nieuwe kolenrevolutie

"When discussing the future availability of fossil energy resources, the conventional wisdom has it that globally there is an abundance of coal which allows for an increasing coal consumption far into the future. This is either regarded as being a good thing enabling the eventual substitution of declining crude oil and natural gas supplies. Or it is seen as a horror scenario leading to catastrophic consequences for the world's climate. But the discussion rarely focuses on the premise: how much coal is there really?"

'In de discussie over de toekomstige beschikbaarheid van fossiele energiebronnen overheerst de opvatting dat steenkool wereldwijd overvloedig beschikbaar is, waardoor de kolenconsumptie tot ver in de toekomst kan blijven stijgen. Sommigen vinden dit positief omdat het op den duur de afnemende aardolie- en gasvoorraden zou kunnen vervangen. Anderen zien het als een horrorscenario met catastrofale gevolgen voor het wereldklimaat. Maar de discussie richt zich zelden op de kernvraag: hoeveel steenkool is er nou werkelijk?'
Dr. Werner Zittel en Jörg Schindler van de German Energy Watch Group (2007)

Hoofdstuk 11 - Wind en zon, de groene alternatieven

"There is enough energy in the North Sea to supply 30% of all Europe's needs."

'De Noordzee bevat voldoende energie om in 30 procent van de Europese behoefte te voorzien.'
Mark Ennis - uitvoerend directeur van de Ierse energiemaatschappij Airtricity (2007)

Hoofdstuk 12 - Een nucleaire toekomst?
'Op dit moment zijn er in de wereld al zo'n veertig kerncentrales in aanbouw. De verwachting is dat er nog eens ruim honderd kerncentrales staan aan te komen, dus de orderportefeuille van bouwers van atoomcentrales zit al behoorlijk vol. Hoe langer je de politieke besluitvorming uitstelt, hoe langer je moet wachten.'
Tim van der Hagen, directeur van het Reactorinstituut van de TU Delft (2008)

Hoofdstuk 13 - Hoelang rijden we nog op olie en gas?
"There is 'now an irrefutable business case' for producing green cars. All cars need to be flexible enough to run on biofuels, hydrogen derived from electric power, or batteries which plugged into the electricity power grid. With the growth of demand for cars soaring in developing countries, it will not be long before the world runs out of petrol - at least at a price that car drivers could afford."

'Het is nu "economisch interessant" om groene auto's te produceren. Alle auto's moeten kunnen rijden op biobrandstoffen, waterstof uit stroom, of batterijen die via het elektriciteitsnet worden opgeladen. Nu de vraag naar auto's in ontwikkelingslanden omhoog schiet, zal er snel een wereldwijd tekort zijn aan benzine - tenminste tegen een prijs die automobilisten zich kunnen veroorloven.'
Rick Wagoner, bestuursvoorzitter van General Motors (2007)

Hoofdstuk 14 - Biobrandstoffen, hype of oplossing?

"Biofuels provide a huge opportunity for our farmers to augment their incomes. Regardless of its application, production of commodities for food, fiber or energy, better prices would greatly contribute towards Africa's economic development."

'Biobrandstoffen bieden onze boeren een grote kans om hun inkomsten te verhogen. Of ze nou worden toegepast voor de productie van voedingsmiddelen, vezels of energie, hogere prijzen zouden een enorme stimulans zijn voor de economische ontwikkeling van Afrika.'
Ajay Vashee - president van de Southern African Confederation of Agricultural Unions (2007)

Hoofdstuk 15 - Voeding en energie
"Trucks move most of the world's food, even though trucking is ten times more energy-intensive than moving food by train or barge. Refrigerated jets move a small but growing proportion of food, almost entirely to wealthy industrial nations, at 60 times the energy cost of sea transport."

'Vrachtwagens vervoeren het merendeel van het voedsel in de wereld, terwijl vrachtwagenvervoer tien keer meer energie kost dan voedseltransport per trein of schip. Gekoelde vliegtuigen transporteren een klein maar stijgend aandeel van het voedsel, hoofdzakelijk naar rijke industriële landen, wat zestig keer meer energie kost dan transport via zee.'
Richard Heinberg - auteur van Powerdown: Options and Actions for a Post-Carbon World (2006)

Hoofdstuk 16 - Hoe overleven we peak oil?
'Thus in the face of peak oil and its multiple consequences, which are bound to impact upon almost all aspects of our human standards of life, it seems imperative to get prepared to face all the inevitable shockwaves resulting from that. Preparation should be carried out on individual, familial, societal and national levels as soon as possible. Every preparative step taken today will prove far cheaper than any step taken tomorrow...'

'Met het naderen van peak oil en al zijn gevolgen, die invloed zullen hebben op vrijwel alle aspecten van ons leven, lijkt het noodzakelijk om ons voor te bereiden op alle schokgolven die dit onvermijdelijk teweeg zal brengen. Dit geldt voor zowel individuen en hun families als samenlevingen en overheden. Iedere maatregel die nu alvast wordt getroffen, zal vele malen goedkoper zijn dan enige te nemen maatregel in de toekomst...'
Ali Samsam Bakthiari - voormalig senior expert van de nationale Iraanse oliemaatschappij

Hoofdstuk 17 - De energietransitie
'Structuren die belangen beschermen moeten zichtbaar gemaakt worden. Technisch zijn de energieproblemen oplosbaar. Economisch ook. Het kernprobleem is de politiek. Het gaat om het belang van grote spelers ten opzichte van het belang van de komende generatie. Voor de komende generatie dient de overheid op te komen.'
Jan Terlouw - bekend schrijver en voormalig Minister van Economische Zaken (2007)